《紅色警戒3：起義時刻》部門詳解：平息者野戰火炮
設計用途：高級炮擊部門
製造方：未來科技公司
原產國：荷蘭
量產方：盟軍裝甲車輛廠
關鍵指標：
>150毫米伸縮式巨炮[沒錯，RA2名物被致敬了]
>7.62毫米轉管機槍(×2)
>全向式氣墊懸浮支架(×4)
>全息掃描目標指示器
>“交付”式部署機構
戰地風雲錄影：
歷史資料：
軍史學界的那群事後諸葛亮們現在已經普遍認同，盟軍的軌道防禦網絡在他們的最終勝利中發揮了至關重要的作用。在過去雅典娜衛星網絡可不會經常得到這樣的正面評價，當然了，曾幾何時這個衛星網絡項目還差一點就因為外太空開發代價高昂的公眾壓力被一票否決掉呢。而到了今天，真的很難想象這個世界要不是幸虧有雅典娜大炮及其同名的目標指示車輛的話會變成什麽樣子。但無論雅典娜大炮在撕開蘇聯和旭日帝國那些龐大防線的征途中表現有多搶眼，這個軌道防禦網絡無疑還是過於昂貴，昂貴得和盟軍同時在兩條戰線上開戰的花銷不成比例。簡單地說吧，那衛星網絡在同一時間就只能覆蓋那麽點地方，隨著盟軍守住了版圖邊界並開始奪得戰爭主動，衛星開始不夠用了，這意味著只有少量肩負殊榮的指揮官有權呼叫雅典娜降下天罰。意識到這是一次機遇的阿姆斯特丹未來科技公司著手開發了一套替代的遠程炮擊方案：這就是FTC-X3“平息者”自行野戰火炮，擁有全地形機動系統和高尖端150毫米大炮的平息者絕對會讓盟軍剩餘的敵人在進犯任何非軍事區之前三思而後行。
一瞥未來：“平息者”自行野戰火炮的設計是流線外形高性價比與高機動性、極限火力、充分自衛能力的結合體
與平息者那種追求破壞的狂轟濫炸不同，雅典娜大炮遵從的原則是用來自軌道的精確打擊清除敵方建築及重型車輛的同時最小化連帶傷害的風險，那些目標指引車輛上的加密系統是如此複雜，就算這些車被敵人奪取過去衛星炮也不會有落入敵手的風險。不過即便是這樣，在戰爭最後那魚死網破的幾個月中，還是有大量雅典娜大炮的地面指引車被摧毀了，因為盟軍的敵人們已經知道這些車輛的威脅級別極高。平息者的設計是直接針對這些短處的，該車與武器系統是在雅典娜衛星網嶄露頭角的時候才開始研發的，平息者還有一連串震撼性的創新，應該能幫助盟軍鞏固戰後的地位。
平息者的車身很特別地使用了一種流線型的全地形底盤，通過4個獨立連結的懸浮支架讓車可以在陸地和海洋上通行，雅典娜大炮被地形阻隔或者望洋興歎的情況該成為歷史了。還是那些支架，在平息者展開的時候將變成爪子把車身牢牢固定，以便展開它的巨炮——能在極遠距離發射未來科技公司獨門對撞炸彈的雙管150毫米炮。雖然巨炮缺乏雅典娜的無比精確度，它卻有著更長的有效射程、更高的殺傷力和更大的作用範圍，這些使得平息者在面對密集的敵人工事或裝甲縱隊時要比雅典娜大炮勝任得多。除此之外，平息者在移動模式下也擁有雙聯轉管機槍提供的妥善保護，用來擊退敵人的進攻部隊已經綽綽有余，因此就算敵人衝到它主炮最小射程之內它也用不著坐以待斃。
作為未來科技公司對雅典娜衛星網絡軌道防禦系統的回應，平息者用自身論證了在同盟國之中存在著健康的市場競爭
由於戰爭已經結束，在可以預見的未來中[譯注：史達林女助手被Kane老大乾掉之前所說的最後一句話，寒一個]平息者應該不會全面投入生產，然而要是需求上升，未來科技公司將有萬全之策。就在現在，他們還在不斷利用最新測試數據來完善平息者的設計。盟軍已經採購了一部分這種戰車在“爭搶較為激烈”的邊境地區使用，包括日本南方的關鍵海岸線。嚴格來說，平息者的作戰實力還沒在真實場面中顯露和檢驗過，不過就算是這樣，盟軍指揮官對它們也給予了很高的期望，這些信心都來自於實彈射擊的結果、以及未來科技公司作為世界領先的高品質軍工級硬體承包商響當當的名堂。
作戰摘要：
戰場偵察已經揭示了至少以下數點關於平息者自行野戰火炮的情報：
巨炮——平息者最大的亮點就是它的雙管大炮，擁有著同時代地面火炮平台中最遠的射程和最具衝擊性的破壞力。沒有太多東西能經受住巨炮的一輪齊射，無論是工事、建築還是部門編隊都會粉身碎骨。出於它的爆炸半徑和85%的正中目標概率測定，巨炮最適合用在允許承受連帶傷害的區域。
全地形——平息者可以穿越所有地形包括水面，並且保持著不錯的速度和最小的噪音。它的轉管機槍能在轉移過程中保障它的安全，既不用機槍手冒出頭來挨打又能做到360度全方位火力覆蓋。平息者只能在平坦的地表展開成火炮模式。
早期入手——未來科技公司的競爭方案包括讓平息者比雅典娜大炮更容易入手，所以盟軍指揮官只需要更低的許可等級就能使用平息者。然而，仍帶實驗性質的平息者花費相對更高，而且只有當本地區有盟軍防衛局時才能被申請使用。
已知的問題——雖然有雙轉管機槍和一定的裝甲，平息者還是不能和重型車輛在近距離硬碰，也無法對敵人飛機還擊，因此它最好擺在陣型的後排以獲得良好保護。還要注意的是平息者的全息掃描儀會同時被友軍和敵軍看到，強烈建議部隊一旦被定位光線籠罩就立即全部撤出所在區域。
