《紅色警報3》部門介紹：雙刃直升機

定位：對地突擊/運輸機

製造方：克拉斯納航天局

原產國：蘇維埃社會主義共和國聯盟

量產方：蘇聯機場

關鍵指標：

>60毫米“蒲公英”集束火箭(×4)

>PKX 12.7毫米重機槍(×2)

>配送讀物的客艙

>適合大多數車輛的拖運纜繩

>保持飛行穩定的雙旋翼設計

戰地風雲錄影：

[例行提示：珍愛判斷力，不要把演示裡的威力當真！]

歷史資料：

蘇聯在戰場上的“零容忍”政策長久為國際社會所譴責，許多批評家嘲笑這是一種不道德的、殘忍的戰爭態度。而這種政策正是由蘇聯標誌性的卡-65“雙刃”武裝直升機廣泛推行的，因為它們懸於戰場之上，正是監察和處理臨陣脫逃者的最佳位置。在蘇聯軍務局近期的發布的數字中戰場脫逃行為已經降到了歷史低點的0%（數字取整結果），並對蘇聯人民在消滅國家的敵人中作出的堅定不移的奉獻表示了感謝。無論如何，預期雙刃直升機仍將會在蘇聯和盟軍持續的衝突中發揮重要作用。

這款結實、全副武裝的前線作戰直升機裝有可旋轉的雙聯重型機槍，翼下還掛載了四具集束火箭發射巢。此外，它的三旋翼設計（雙主旋翼加上一副尾槳）給了它在同類中鶴立雞群的穩定性。雙刃直升機的機槍可以瞬秒一整個步兵班，但是對裝甲車輛較為疲軟，不過集束火箭正是為此而存在的不是嗎。對雙刃的設計進行了深思熟慮的權衡，減輕了機身重量而使這款武直非常快速靈便，又有足夠力量運載起一隊特斯拉裝甲兵或者V4火箭發射車出入前線。

蘇聯雙刃直升機可以出色完成各種任務，特別是對著那些無防空能力的目標狂轟濫炸

因為以上種種，蘇聯戰地風雲指揮官經常戲稱雙刃“非常、非常夠毛子”，也就是說這直升機夠直接夠強硬。但即使是這樣，它也不是沒有弱點的，雙刃上面搭載的大量武器彈藥和精密儀器使它面對防空炮火時非常脆弱。在一次事件中，一整支吊運著一個鐵錘坦克排的雙刃直升機中隊遭到了一組盟軍阿波羅戰鬥機的伏擊和屠殺，這導致蘇聯的激烈反應——在一份措辭強硬的聲明中對法蘭西、德意志和大不列顛重新開戰。

考慮到雙刃可能運載著貴重貨物，即便是實力雄厚的蘇聯，每損失一架雙刃都會對造成重大損失。這一點加上雙刃懸空監視戰局的能力，使這款直升機在蘇軍中的地位相當重要和權威。今時今日，雙刃直升機的副駕駛全部由蘇聯政委擔任，這些通曉蘇維埃教條的人在懲罰他們的敵人時不會有一絲手軟，也會用一切必要的手段催促自己同胞前進。

作戰摘要：

戰場偵察已經揭示了至少以下數點關於雙刃直升機的情報：

滿載彈藥——雙刃可以壓倒大多數沒有足夠防空能力的地面部門，他們的機槍可以無限掃射而不會過熱，而火箭彈則給敵人予沉重打擊。雙刃上的火箭彈是如此之多，它們永遠沒有需要回機場補充，但是裝填火箭仍然需要花費很多時間，所以雙刃的駕駛員通常喜歡凶猛的突襲，打空彈藥之後脫出裝填，再度切入戰場如是這般。

小心戰鬥機——雙刃的武器全部武器都是用來摧毀地面目標的，因此這款直升機成為了盟軍製空戰機的美味點心。蘇聯軍務局強烈建議雙刃總是在米格機護航下出擊。

乘員空間——調查指出，若遇到需要機械化作戰運輸的情況。蘇聯步兵師普遍傾向在政委嚴格監督下呆在雙刃的乘員艙裡頭，好過被塞進KDB-2牛蛙運兵車裡頭還要被強製炮射出去。

拖運纜繩——非凡的推重比使得雙刃可以吊運大多數作戰車輛，但拖運系統和乘員艙使用了互斥的系統，意味著不能同時運輸步兵和車輛。