《塵埃3》漂移詳細方法

首先我給大家介紹一下車輛調教的參數

Gear Ratio是齒輪比，Long，賽車的極限速度提升，Short，則加速能力提升。（如果彎道多的賽道，將齒輪比像short方向調，這樣在過彎中有利於提高速度）

DownForce是賽車下壓力，調到Low是犧牲轉向能力增加動力，High反之，增加轉向力降低動力。（這項對不同的賽車有不一樣的調效方法，比如像60,70,80年代的老款車型，大家盡量保持默認，因為他們倆都頭重腳輕，調不好就容易轉向過大，而且在雪天、雨天時由於地面很滑，所以要適當的像LOW方向調）

Suspension是賽車懸掛，Stiff是減少抓地力，在瀝青和公路路面上比較適合。Soft是將懸掛調軟，在沙石和路面起伏大的賽道需要將懸掛調軟。（這項跟上一個一樣，對於喜歡用老款經典車型的朋友們，盡量不調，原因同上）

Ride Height 賽車車身高度：High比較適合沙石路面，增加車輛穩定。Low則適合瀝青和公路路面。（suv盡量調低，因為SUV的重心較高，容易在彎道時造成翻車）

Brake Bias是前輪與後輪刹車效率的比：Fornt是降低轉向能力，增加刹車時的穩定性，容易轉向不足，過彎時經常需要手刹來輔助一下，Rear反之，經常容易轉向過度。（一般調教成前後刹車效率平衡不是指數值上的50:50），或讓後輪刹多一點，但太多又易造成轉彎刹車時Oversteer，所以我一般都是不調的）

Differential 分速器（我的經驗是盡量不調）Loose是降低轉向後的加速，容易轉向不足，但提高穩定性。Strong反之，增加轉向後的加速度，容易轉向過度，而且在加速中賽車容易打滑。

總之調校的方法是無法說清楚的，不同人有不同的操作方法,鍵盤、搖桿、方向盤，他們的調效是不同的，對於Differential和BrakeBias，不同的賽車更是有不一樣的調校方法，同一輛車不同賽道還有不同的方法，所以請大家自行嘗試，而且調校非常重要，一條賽道，調校好可以讓你快上2、3秒。