超級露營車賽：起點2 通後心得總結 論BRZ與ST1

《超級露營車賽：起點2》通後心得總結，論BRZ與ST1。

對於沒有46大電視用PS3玩GT5的我來說，第一個能接觸到這兩大“神”車的遊戲就是GRID2。

對於ST1這台年產才15台，限量版更是只有3台，幾乎比1-77珍貴的車我本來是期待會在NFS17中出現，結果17的隻出了和GRID2都有的那台超級“卡丁車”

而接上神車86之名的GT86也只有在之前去HK玩過頭D AA裡的FT86 嘛，在那個真實感超差的頭D街機表現是不錯，都很漂，就像在公路上的滑豆腐…但動力不突出這點深有印象

於是……在GRID2裡

在入手BRZ之前我在用S15，剛上手…感覺動力和操作靈活比直4渦輪的S15差了點，遊戲裡給的也不是頂配版，沒帶尾翼的車尾看著一般。沒有意想之中的漂…還是比較安定的車，畢竟是NA，爆發動力太少。

不過140KM入彎就變成三輪車了，嘛，對200馬力200極速的車這個設定也是差不多了…如果加上富士STi看家的底盤可能就能4輪穩過…豐田近年真沒出過底盤好的平民車…

而Z牌ST1則是動力過大，加上MR布架，很容易漂起來，可能真實中這個丹麥小國設計的底盤也相對一般，稍為放個油門直路也會打滑了…和R8LM的穩定性相差很遠。不過車體設計的確很有遊戲裡的感覺…略科幻和粗獷（尾部排氣）

可以是說這兩車給我的預想中我本來以為BRZ那胎窄很容易漂，ST1寬車體很穩定…結果只有動力猜對了，操作性完全相反…

中等難度的敵人AI也有攻擊性呢，是因為中等已經是有全損判定，所以電腦也會使用企圖把你直接變成紅X的戰略…結果我只能先下手為強，寧我落天下紅~莫讓AI奪我一血。

BRZ基本上一級比賽裡我都在勉強自己去習慣她，有幾場用著BRZ明顯會比Z28 300ZX之類的車差上一段，要是後期AI的凶狠度估計不換車絕對勝不了。

一到了第二賽季就這肉車直接沒影了…換上R34 RX7 TTRS這個LV的車，輕鬆很多。NSX R也是台大肉車，相對同級裡出現的Z06等等的大偈機器…

至於ST1要通了世界賽才能出現，無需挑戰。所以之前的比賽我都是靠1-77這台同樣的珍貴的豪車來硬掯過去，動力上的確比敵人的K和B差不少，但風神又太難開…

嘛，這個遊戲可以說是至今我玩過漂移最爽的一個遊戲了…雖然用的只是搖桿，但油門的漸變操作還是比NFS15善良，不至於根本做不出變化。

絕對9分遊戲…差就差在沒有車內視角來體驗豪車內飾和車型上的不夠（對我來說沒STi9都要掉半分...